Лакокрасочное покрытие имеет маленькие поры, через которые дорожные реагенты, соли, моющие средства и другая химия доходят до сплава и разрушают его. А мелкие царапины и потертости существенно облегчают этот путь.
Если же на кузове появились глубокие борозды и сколы, это просто открытые ворота для «возбудителей» разрушительных процессов. Их нужно закрывать подкраской. А вот с небольшими дефектами, коснувшимися только слоя лака, можно и нужно бороться полировкой.
Даже если вам удалось сохранить покрытие в первозданном виде, что практически нереально, все равно через некоторое время лак тускнеет и покрывается сеточкой микротрещин. Это и есть то «слабое звено», которое нужно устранить.