В последнее время стало актуальным переоборудование микроавтобусов и лёгких коммерческих автомобилей из грузового в пассажирский. Переоборудование грузового транспорта даёт возможность значительной модернизации и доработки в соответствии с пожеланиями и финансовыми возможностями клиента. Переоборудование микроавтобуса имеет три основных направления – техническое, внешнее и внутреннее.В этой статье в большей степени речь пойдёт о внутреннем переоборудовании микроавтобусов, а остальные два упоминаться не будут. Внутреннее переоборудование транспортного средства представляет собой изменение салона с целью получения значительно большей его функциональности и уровня комфорта и включает в себя изготовление, пошив и установку дополнительных рядов сидений, оборудование нового пола, обесшумливание салона автомобиля, улучшение внешнего вида дверей, потолка, центральной консоли, торпедо и прочих элементов салона. Для этих целей может использоваться множество различных материалов: текстильные материалы, кожезаменители, кожа, алькантара и много других, тут всё зависит от возможностей и пожеланий клиента.
Также для преобразования салона и получения большего комфорта и однозначно повышения функциональности салона желательно установить элементы декора: столики, ниши, разнообразные полки или минибары. Кроме всего прочего, при внутреннем переоборудовании салона можно реализовать установку дополнительного электрооборудования такого как: системы навигации, аудио и видео систем, систем кондиционирования, обогрева и дополнительного освещения. Для переоборудования подойдёт любой автомобиль, не зависимо от его марки и года выпуска.
Далее будут представлены возможные и более актуальные варианты установки дополнительных посадочных мест. Я думаю, этот вопрос интересует большинство потенциальных клиентов, которые задумываются о переоборудовании микроавтобуса. Но в первую очередь стоит определиться с целями использования транспортного средства, а уж потом выбирать более подходящий для себя вариант.
Для начала стоит упомянуть, что понятие микроавтобуса – это весьма пространственное и может являть собой множество вариантов. Но как правило все производители выпускают более или менее стандартные варианты базы и кузова: компактный – 3250 мм, стандартный – 3665 мм, удлинённый – 4325 мм и длинный, который имеет туже самую базу, что и удлинённый, но кузов его вынесен больше за заднюю ось. Также есть отличия в высоте потока и стандартно применяются 3 варианта – обычная, высокая и сверхвысокая. Но есть небольшие исключения – автомобили на компактной базе с сверхвысоким потолком не выпускаются и отсутствуют модификации на длинной и удлинённой базе с обычной высотой потолка. Также бывают небольшие исключения в переднем ряде сидений – их может быть два или три. Также может быть небольшое отличие в ширине раздвижной двери – в компактном варианте составляет 1040 мм, а в остальных 1300 мм.
Теперь, собственно рассмотрим варианты внутренней компоновки салона автомобиля, которые применяются при переоборудовании. За основу будет взята стандартная схема грузового микроавтобуса.
Схема Классик 9 – предоставляет возможность установки максимального количества посадочных мест – 9. В таком варианте предусмотрено относительно небольшой грузовой отсек в задней части. В таком варианте стоит учесть небольшое неудобство доступа к последнему ряду сидений. Для удобства посадки и высадки пассажиров спинка ближнего сидения к боковой двери делается откидной. Перегородка, которая изначально была установлена удаляется и таким образом создаётся единое пространство салона автомобиля.
Схема Классик 8 – от предыдущей отличается отсутствием одного сидения во втором ряду, тем самым предоставляя более комфортный доступ к заднему ряду.
Схема Комфорт 9 – имеет отличия во втором ряде сидений, он устанавливается спиной к направлению движения. Эта схема позволяет более компактную установку рядов сидений и увеличить пространство для груза в средней части салона. В таком случае обеспечивается лёгкий доступ ко всем рядам сидений.
Схема Комфорт 8 – полностью аналогична к предыдущему варианту, за исключением отсутствия одного кресла во втором ряду: вместо трёх сидений устанавливаются два.
Схема Комфорт 8+ — может быть двух вариантов: обычная и с поворотными сидениями. В этом варианте предусмотрена установка откидного или стационарного столика, а пространство под ним может использоваться для установки минибара или небольшого встроенного холодильника. Такой Вариант оптимально подходит для больших семей и любителей дальних путешествий на транспорте
Первый вариант
Второй вариант
Схема ”Трансформер” – отличается от остальных вариантов передвижным задним рядом сидений, что позволяет изменять объём грузового отделения. В таком варианте возможно несколько технических решений – смещение целого ряда сидений или только отдельных сидений, тем самым изменяя объём багажного отделения.
Схемы с перемещением перегородки – в таких вариантах перегородка переносится с передней части салона автомобиля на заднюю часть, тем самым отделяя багажное отделение от пассажирского. Такая схема больше подходит для микроавтобусов с длинной и удлинённой базой. Тут возможно установка двух или трёх рядов сидений, соответственно от этого будет зависеть объём грузового отделения.
Схема Оптима 6 – имеет только один ряд дополнительных сидений, которые устанавливаются в средней части салона автомобиля. Такая схема имеет достаточно большой грузовой отсек и не имеет перегородки. В таком варианте возможна модификация со сдвижением второго ряда сидений, а соответственно даёт возможность изменять объём багажного отделения.
Схема Люкс 9 – предусматривает установку 3-ох рядов дополнительных сидений, установка столика и возможна установка телевизора. В этом варианте отсутствует среднее сидение в первом ряду. Такая компоновка отлично подходит для дальних путешествий большой семьёй или с друзьями.
Такая же схема в удлинённом варианте
Кроме представленных готовых схем могут быть и другие варианты компоновки салона автомобиля. Для каждого заказчика может быть разработан индивидуальный проэкт с учётом его пожеланий.
Микроавтобусы, которые попадают на переоборудование, как правило покупаются в Европе и пригоняются сюда. Это и не удивительно, ведь покупка грузового микроавтобуса, его растаможка и переоборудование обойдётся значительно дешевле, чем купить готовый пассажирский вариант с завода. В дополнении ко всему, Вы получите именно то, что нужно Вам – индивидуальный дизайн и стиль, который подойдёт для целей Вашего использования транспорта, значительно больше комфорта и удобств.
