Практически каждый автовладелец внедорожника задумывается об улучшении стандартных ходовых характеристик своего автомобиля. Ну и всегда возникает желание прокатиться на своём железном коне по бездорожью, а не только по гладкому асфальту. Для увеличения проходимости и изменения внешнего вида как правило применяется лифтинг автомобиля.

Лифтинг автомобиля бывает двух вариантов – кузовной лифтинг и лифтинг подвески. Кстати, очень часто эти виды тюнинга между собой путают. Лифт подвески – это более сложный и дорогой процесс, и как правило большенство автовладельцев прибегают к бодилифту.

Лифтинг подвески предусматривает собой увеличение клиренса автомобиля над дорожным полотном путём замены амортизаторов, задних и передних пружин, а также использование специальных комплектов для лифта подвески. Таким образом дорожный просвет транспортного средства можно поднять ещё дополнительно до 300 мм. На внедорожниках с большой высотой  лучше использовать рулевые стабилизаторы для лучшей управляемости автомобиля.

Комплекты для лифтинга подвески автомобиля отличаются по размерам и подбираются в зависимости от потребностей использования автомобиля. Малый лифт-комплект идеально подойдёт для автовладельцев с ограниченным бюджетом, но которые всё-таки хотят изменить свой автомобиль. Такой комплект обеспечит увеличение высоты автомобиля на 38 мм. Средний лифт-комплект увеличивает дорожный просвет внедорожника на 50 мм. При установке такого комплекта стоит учесть изменение ходовых характеристик автомобиля. Использование больших лифт-комплектов  увеличит высоту на 100 мм и значительно изменит не только внешний вид автомобиля, но и однозначно ходовые характеристики автомобиля.

Кузовная лифтовка (боди-лифт) более простая и безопасная, и советуем свой выбор остановить именно на этом виде тюнинга внедорожника. Боди-лифтинг применяется только на рамных внедорожниках и предусматривает подъём кузова над рамой автомобиля при помощи специальных проставок. Преимуществом кузовной лифтовки является то, что при подъёме кузова автомобиль не меняет своей устойчивости при езде по дороге, так как центр тяжести автомобиля практически не смещается.

Благодаря боди-лифту, колёса большего размера свободно занимают своё место и тем самым улучшается проходимость автомобиля. Кроме этого поднимаются пороги, бампера, фаркопы, лебёдки и всё остальное, что низко установлено на внедорожнике и не будут цеплять грунт при приодолении глубоких оврагов и крутых подъёмов. Также стоит отметить, что колесо большего диаметра значительно уменьшает ударные нагрузки на подвеску автомобиля и способствует её сохранению.

Такое решение будет идеальным для улучшения ходовых характеристик автомобилей, которые переоборудываются для охоты, рыбалки и поездок по бездорожью. Благодаря этой процедуре автомобиль становится практически вездеходом и при этом все его силовые агрегаты и детали кузова подвергаются значительно меньшим нагрузкам.

Более детальную информацию по тюнингу внедорожников Вы найдёте в разделе: Off-Road подготовка 4х4.